Analiza zależności przewozów pasażerskich w transporcie drogowym

Kategoria: logistyka

Zawartość:

1. Wprowadzenie

2. Główną część

2.1 Charakterystyka badanych parametrów (wartość Klasyfikacja grup metod obliczeniowych).

2.2 Graficzny budowa badanych parametrów z wykorzystaniem schematy i wykresy (liniowe, wykresy słupkowe, taśmy, pie).

2.3 Obliczanie dynamiki (w stosunku, absolutny, łańcuch, podstawowe i średnie), graficzne przedstawienie wzrostu i bezwzględne przyrosty.

2.4 Indeks Analiza badanych parametrów.

2.5 Dostosowanie badanych parametrów z wykorzystaniem średniej ruchomej i analitycznych wyrażeń: graficzny Wyniki obliczeń

3. Wnioski

Lista Odnośników

1. Wprowadzenie

Głównym celem

- tabela ta nauka reprezentują liczbę 1, wskaźniki te (kolejowy, drogowy, tramwajowy i trolejbusowy) ich zmiana w zależności od okresów danych (lata 1993 do 1996), badanie wzrostu, bezwzględnych przyrostów, dynamiki i i analiza indeksu i dostosowanie badanych parametrów za pomocą średniej ruchomej i analitycznych wyrażeń, wyświetlania danych uzyskanych z Używanie różnych typów wykresów, parametry badań indywidualnie i ogólne wyniki.

Na podstawie wyników uzyskanych na końcu konieczne i można wyciągnąć wnioski.

2.1 Charakterystyka badanych parametrów

Pasażerski transport transporty ludności międzynarodowych, międzymiastowych, podmiejskich i międzymiastowych komunikacji. Taki Wskaźniki takie jak tramwaj i transportu trolejbusowej można przypisać intraurban postu i kolejowego i drogowego do wskaźników którekolwiek z powyższych, które daje możliwość pełnego zbadania wielkość ruchu i ruchu, jak bezpośrednio w mieście, w Zakres ogólny.

W ostatnich latach wielkość naszego kraju ruch stale rośnie, ale w ciągu ostatniej dekady, pojemność zaczęła spadać w Z powodu kryzysu gospodarczego i pogorszenia życia ludzi. Spadek wystąpił we wszystkich rodzajach transportu.

pierwsze miejsce w ruchu pasażerskim o transporcie drogowym - więcej niż 46%, ale jeśli nie brać pod uwagę międzymiastowy transport autobusowy, na pierwszym miejscu jest kolejowy transport - ponad 60%. Tramwaj i transport trolejbusowy zajmują nieznaczna część całości, ze względu na ich terytorialnej zależność - 5% i zwykle ich obejmować całkowity ruch pasażerski Tryb transportu drogowego.

Podstawowe wskaźniki różnych Tryby mogą być podzielone na konkretne i ogólne. Ogólnie to: wydajność, prędkość techniczna, liczba pasażerów i ładunków, Obrót towarowy i pasażerski, średnia odległość przewozu 1 pasażera i 1 tona ładunku wymienione tonokilometrów. I ilościowa specyficzna wskaźniki jakościowe pracy, takich jak koleje m.in. wskaźniki Wielkość przewozów towarowych koleją przez wiadomości typu: import, eksport, tranzytu i lokalne wiadomości., a także określić ogólne wskaźniki recepcji Data, wylot i przylot towarów. Na tej drodze, na przykład, można obliczyć średnią prędkość, czas, pracę na trasie.

wielkie znaczenie w życiu miasta ma Tryb trolejbusów i transport tramwajowy, który przez jego środowisko Bezpieczeństwo jest daleko z przodu samochodu (forma najbardziej silnie zanieczyszczające transportu) i Tryb transportu kolejowego (w zakresie hałasu, że jest za lotnictwa). Tramwaje i trolejbusy przewozić do 55% wszystkich pasażerów miasto. Wady - niezbędna infrastruktura - szyny, drut tylko Praca miasta. Plusy - najbardziej pojemny transport ze względu na dużą pojemność pasażerów w połączeniu z większą mobilnością niż gatunków kolejowych.

Transport drogowy

większości telefonów wszelkiego rodzaju, zdolne do przenoszenia ładunków na duże odległości, jak również na krótki. Wady - koszty i złożoność duża, mała obciążenie, duży pobór energii, wysoka zanieczyszczenie środowisko.

Tr...


strona 1 z 4 | Następna strona


Podobne streszczenia:

  • Podsumowanie na temat: Towarowy transport modalny; strumienie ruchu i ich charakterystyka; jakoś ...
  • Podsumowanie na temat: Oferuje transport ładunków przez wodę i transportu lotniczego
  • Podsumowanie na temat: Baza danych "transport kolejowy pasażerski"
  • Podsumowanie na temat: Transport towarów Transport kolejowy
  • Podsumowanie na temat: Opłacalny transport pasażerski koleją