Projektowanie i organizacja nowej kolei

Kategoria: Budownictwo


PROJEKT I BUDOWA ORGANIZACJA Nowa kolej


Wprowadzenie

Budowa linii kolejowych na Warunki te muszą być zgodne z nowoczesnego systemu harmonogramowanie produkcji. Jednym z najważniejszych elementów harmonogramowanie produkcji jest sporządzenie budowa organizacji (PIC) dla każdej z osobna fazie budowy kolejowej, bez których nie jest możliwe, aby kontynuować realizację Kolejny etap prac. Tak więc etap, w szczególności może być przygotowawczy Okres, który stwarza warunki do rozpoczęcia głównych prac z tego okresu. PIC przygotowany i gotowy do integralnej części toru kolejowego - Część które mogą generować dochód firmy budowlanej. Może to być buduje ścieżkę odpowiednią dla czasowego zastosowania; Osada Stacja stałych budynków, które mogą być budynek, który służy pracownikom i itp. Podstawowym celem opracowania PIC - przegrupowanie ogólnym wykonawcy i podwykonawców, aby osiągnąć wspólny cel - Zakończenie przygotowawcze i wczesny okres, głównym wejście kolei w operacja. Jest on realizowany w wytwarzaniu Works harmonogramu który jest niepełna strumień składający się z szeregu wzajemnie strumieni i specjalistyczna obiektu.

Wśród głównych prac prowadzonych przy budowie kolei dróg, prace przy budowie torów kolejowych mają szczególne miejsce. Jak Wiadomo, obejmuje budowę konstrukcji przepustów kolejowych struktury, koryto drogi, układanie i balastowania utwór. Normalny Kolejność tych operacji jest zdefiniowany za pomocą następującego warunku: dla Zakończenie budowy przepustów wykonane wykopy Prace, które odbywa się po zakończeniu układania ścieżkę i po nim balastowanie. Tworząc w ten sposób kompleks przepływu, z których każda połączone jednolite tempo.

doświadczenie Bajkał-Amur linii Kolei Tiumeń-Surgut-Uriengoj, zintegrowany przepływ zależy od tempa r. Ścieżka, po której zaczyna prowadzenia pociągów. Był o 140-160 km / rok.


1. Definicja tomów najważniejszych dzieł Określenie wykopu

Liczenie ilości pracy przy budowie podtorza główną Ścieżka wyprodukowany przez pomassivnee średnią ocen z wykorzystaniem tabel sporządzony zgodnie z przyjętymi standardowych profili dla różnych terenu Geologia i położenie linii projekt (cięcie, kopiec).

Wyniki obliczeń z wykopu przy głównym wejściu na opcji przyjęcia (opcja 2) są zestawione w tabeli 10 *

Kategoryzuj złożoność budowy i terenowe

średnia na km wykopów na głównych dróg wjazdowych:

roboty ziemne budowy dróg

gdzie Q ZR - łączna ilość robót ziemnych, TH 3 ,

oo -. długość kolei, km

Opcja 1 otrzymał:

Zgodnie z uzyskanymi wartościami średnią objętość na kilometr kategoria trudności budowlane roboty ziemne dla opcji 2 -. II

pewną ilość prac na budowie małych sztuczne konstrukcje

długość rury będzie określana przez wzór:


gdzie B jest szerokością głównej stronie torowiska,

B=7,6 m,

m - nachylenie stoku,

m=1,5 m,

H n - wysokość nasypu wzdłuż osi obiektów;

d - wielkość otworu

. pewną ilość pracy przy budowie górnej Stały sposób

długość torów stacyjnych określonych wzorem:

L c =0,3 · L gl.putey ,

L gl.putey =L profil + 0,5 L pr.otpr. , km

uzyskać:

L gl.putey =29,0 + 0,5 ∙ 0,85=29.425 km.

L c =0,3 · 29425=8,8 km,

Liczba rozjazdów

określonych wzorem:

P=0,8 · L gl.putey ,

P=0,8 × 24=29,425 rozjazdy.

piasku Wielkość i balastu jest zdefiniowana wzorem:

,

,

gdzie - koszty standardowe piasek i balast za 1 km toru głównego, 1 km utworów stacji i jeden frekwencja.

; ; .


, - współczynnik strat dla piasek i s...


strona 1 z 5 | Następna strona


Podobne streszczenia:

  • Podsumowanie na temat: Pojawienie się psychiki. Sytuacje, w których psychika nie jest potrzebne, ...
  • Podsumowanie na temat: Orientacja na krajowych konsumentów przy jednoczesnej poprawie systemu zarz ...
  • Podsumowanie na temat: Produkcja prace projektowe przy budowie trzypiętrowego domu w Kałudze
  • Podsumowanie na temat: Ilość zamówienia: które należy uwzględnić przy obliczaniu kolejność towarów
  • Podsumowanie na temat: Co to jest tymczasowe rent i gdy jest on przypisany. Jak jest wielkość tym ...